腰上の方が付いたので腰下をバラします。 その2はこちら。 motors.hetaresouzan.com クランクケースカバーとジェネレータカバーという名の横の蓋を2つ開けていきます。 まずは簡単に取れるジェネレータカバーから。3MAはジェネレータ側にオイルが密閉されて…

半年以上空きましたが3MAエンジン分解の続き。(バラしたのはかなり前で、なんなら現在既に組み上がりの実動です) その1はこちら。 motors.hetaresouzan.com シリンダを外したので、次はシリンダからYPVS取り外し。 YPVSの連結部がダメになっていることがよく…

今日はバイクの日ということで久々更新です。いやバイクの日だというのはおいておいて、整備はいろいろしているのに全く更新していないこの備忘録。備忘録なのに更新しなければ備忘録にならない。最近も前どうやったっけな…。みたいな事態が発生。ちゃんと更…

3MA流用ネタその2。今回はブレーキ関連のみです。というかブレーキが1番大事だと思ってるので必然的にいろいろやってネタが増えました。 ○リアブレーキマスターシリンダーの変更 品番3TU-2583V-01。TZR50で使われているものです。50のやつで制動力稼げるのか…

マイ3MAの純正流用ネタ。定番＆地味なのばっかりです。社外品をなるべく使わないノーマルを基本とした堅実カスタムが好きなので。これをカスタムをいうのかはさておき。 だがしかしゴッテゴテカスタムしたいもう1人の自分もいるので2台ずつ欲しくなる病気。…

不動から起こした時にプラグホールからエンジンオイルを入れすぎて普段からかぶり気味に…。信号待ちでエンストする始末です。 クラッチワイヤーを交換したときにカウルを外したので一緒にプラグ交換。後方排気たる所以で吸気ダクトが前にあるので非常に作業…

1か月くらい前に切れたクラッチワイヤーを交換の巻。冬でそんなに乗らないし応急処置はしてたからそのままだったのですが、流石に…ってことで。 そもそもなぜ切れたかというと、注油をサボってたのに加えて、以前遊び調整をしたときに間違えてテンションかけ…